KAWASAKI Z1000

A vendre

(VERTE ) 1978 – 37289 KM – ETAT ET EQUIPEMENT D’ORIGINE SAUF POIGNEES ET COULEUR CARROSSERIE – ROULE PARFAITEMENT – 3750 €

HONDA SCRAMBLER CL 350

A vendre

HONDA SCRAMBLER CL 350
1972 – 11752 KM – ETAT STRICTEMENT D’ORIGINE – ROULE TRES BIEN -
4400 €.

KAWASAKI Z1000

A vendre

1978 – 42640 KM – ETAT D’ORIGINE – EQUIPEMENT : GUIDON BAS / DOUBLE DISQUE
ROULE PARFAITEMENT – 4000 €

Moto Retro Wieze – 7 et 8 février

VESPA: l’Icône, l’Expo
Une Ducati est destinée aux amateurs de la course, c’est un fait, une Harley-Davidson est le chouchou des ‘bikers’, sans aucun doute. Mais la Vespa appartient à tous : aucun n’échappe à l’attraction de ce modeste deux-roues de tous les temps. Homme ou femme, jeune ou âgé, riche ou pauvre, rebelle ou conservatif, 1945 ou 2009, tout cela n’a aucune importance : la Vespa à sa place chez tous, partout ! .

Le Club Vespa de Bruxelles fête son dixième anniversaire en organisant un hommage belge qui consiste à donner à tous les clubs Flamands et Wallons la possibilité de déléguer leur modèle d’orgueil à Moto Retro Wieze.

Les modèles les plus tape l’oeil et les plus rares de 1946 jusqu’à ce jour nous donneront sur le stand un bel aperçu de toute l’œuvre du visionnaire Vespa Corradino d’Ascanio.

Nous mettrons pleins feux sur Vespa dans cette lettre-ci et dans la suivante : les images se passent de commentaire.

Info www.motoretrowieze.be

Quelques belles restaurations

Encore un petit coup d’oeil à la H2

T250 sur le banc ” travail sur la Suzuki T250

roue ar et pots un peu nettoyés ..

très jolie moto, un vrai vélo, des performances étonnantes avec le plaisir de conduite caractéristique des 2 T , le propriétaire retrouve le modèle de ses 20 ans

2 kawa Z 650 – les plus équilibrées de cette série de fabuleux 4 cyl  4 T Z900 – Z 1000 – mais pas encore très prisées donc très intéressantes à l’achat

Travaux en cours

Après avoir fait la mise au point d’une Kawa Z 900 (exposée à Wieze) et remonté un moteur de Yamaha SR 500 , nous avons actuellement en cours restauration les motos suivantes :
Kawa KH 400 – remise en marche / Kawa KH 250 – réfection moteur / Suzuki T 20 – remise en marche et ensuite restauration complète / Kawa KH 500 ( x 2) – remise en état moteurs et partie cycles / Yamaha TX 750 – mise au point moteur / Kawa 250 S1 – remise en marche et mise au point partie cycle / Yamaha SR 500 – électricité / Yamaha RD 200 – mise au point moteur / Suzuki T 250 – réfection moteur .

Depuis une semaine, nous fignolons une Kawa 750 H2 que nous venons de vendre. La base semblait bonne mais nécessitait une révision complète , ce que nous faisons en détails – voir les photos . Elle est splendide en couleur or et il est vrai que c’est une moto mythique.

Le nouveau propiétaire, Philippe, passe souvent la voir évoluer et se rendre compte du travail accompli en toute transparence . Inutile de préciser que nous avons hâte d’essayer l’engin et lui, d’en prendre possession car c’est un vieux rêve qui se réalise et auquel, nous sommes heureux de contribuer.

Nous vous tiendrons au courant des essais ainsi que la comparaison de remise en état des moteurs Suzuki T 20 et T 250 similaires mais avec des évolutions techniques entre 1966 et 1972.

Monster

Imaginez un moteur diesel « maousse », dans un cadre hors-norme d’une moto de 3 mètres de long, de trois mètres de haut, pesant 13 tonnes !

Construite par Ray Baumann, un ancien cascadeur australien, cette moto assure le spectacle lors de différents show. Capable d’écraser de nombreux véhicules, dont des bus scolaires, les roues gigantesques sont signées Caterpillar et sortie en droite ligne des lignes de productions de leurs plus gros engins à roues ! Si vous êtes en Australie, n’hésitez pas à aller voir le « monstre ».

Plus d’infos sur www.worldcarfans.com/9080129.022/monster-motorbike-for-motor-show JDM

Tous à Pecquencourt

Bloquez vos agendas au 29 et 30 mars pour le 29ème salon de la moto de Pecquencourt. Le rendez-vous traditionnels des amateurs de tous les genres de moto est à quelques kilomètres de la frontière belge.

Des customs, du tuning, des occasions, une bourse, un salon, des concerts (Scotland et Louis Bertignac entre autres), des stunters avec Chris Pfeiffer et l’extraordinaire Zoltan (qui a aidé à la préparation de notre moto de stunt), des ancêtres rassemblées autour du thème de l’aviation, une fois de plus il yaura pour touts les gouts. A ne pas manquer !

Plus d’infos sur www.mc-pecquencourt.com . JDM

Adieu Deux Temps

C’est la fin ! Les CR 125 et 250 ne font plus partie du catalogue Honda.

C’est officiel ! Les CRF 250 et 450 restent au catalogue mais leurs moulins sont déjà quatre temps. Sans doute une évolution logique dans une vision du futur tenant compte des impératifs environnementaux.

Le deux temps vit ses dernières heures avant de basculer dans l’ère de la nostalgie et de l’ancêtre. Dans ce domaine, par contre, bien des aventures peuvent encore se dérouler ! Chez Retro Tuning bien sûr ! JDM

1 euro

Vous connaissez l’outil le moins cher pour constater l’usure de vos pneus ?

Une pièce de 1 euro que vous enfoncer dans la sculpture de votre pneu à l’endroit où celui-ci est le plus usé. Si la bordure dorée est masquée par le caoutchouc, votre pneu est toujours dans les normes.

Par contre, la couronne dorée est visible entièrement, votre pneu est usé. Pensez à le remplacer, il s’agit de votre sécurité ! N’oubliez pas de remettre l’euro dans votre poche, pour le prochain test ! JDM